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商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於台南市中心
- 赤崁樓 (0.5 公里)
- 孔廟 (0.5 公里)
- 北濟寺 (0 公里)
- 馬雅各紀念基督長老教會 (0.2 公里)
- 天壇天公廟 (0.3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林燦澤整理】
2016年在中國供給側結構性改革去產能政策下，造就煤炭價格數倍漲幅，並引發塑化及其他原物料跟進，有效舒緩大陸相關企業債務壓力，預期會複製成功經驗持續擴大改革，有利中國原物料長線趨勢；加上美國聯準會（FED）升息與通膨預期，有利助漲原物料，而且一旦美國轉向財政政策具成效，可能引發日、歐等經濟體仿效，原物料行情將由資金引領轉向全球需求拉動的大趨勢。
觀察油價在2016年第1季落底後，因石油輸出國組織（OPEC）減產協議，使去年第4季呈現淡季不淡。展望2017年，預期油價在每桶55～60美元區間震盪，但從終端塑化、紡纖需求提升、及石化產品利差較2016年擴大下，可望帶動相關石化、塑膠、化纖價格上漲，亞洲塑化行情，有機會在2017農曆年後持續走升。
台塑集團早在1978年，就著眼美國天然資源及市場潛力，投入塑膠製品加工；1990年進一步投資上游乙烯，完成產業鏈配套，至2002年第二座投產，總乙烯產能達162萬噸，其中台塑持有近23％；後續隨頁岩氣發展，將進料改為乙烷；集團掌握美國低價天然氣競爭優勢，第三座120萬噸將在2018下半年投產（其中台塑持有43％、南亞21％）；川普當選前，集團已啟動第四座240萬噸乙烷裂解投資計畫，由台塑化主導，總投資額94億美元，2022年一期投產，2026年二期完工，未來台塑集團評價的調整值得關注。
金屬原物料方面，基於全球動力電池發展，2015年中國電動車起飛，帶動碳酸鋰報價大漲4倍，2016年PCB上游銅箔供需使得加工費上漲超過一倍，2017年比亞迪新款乘用車大力導入三元電池、中國政策針對電動客車採用三元電池（NCM或NCA）解禁，以及Tesla三元NCA電池導入量產，將使上游鈷礦供不應求機率上升。
2016年LME鈷價由底部上漲約40％，預期2017年供需將更為緊俏。鈷（Cobalt）為次要金屬，自助旅行便宜住宿年需求規模量約9～10萬噸，早期約有40～50％應用於3C用鋰電池，其次則為硬質合金、催化劑、陶瓷色以及及磁性材料等，中國為最大需求地區，剛果（金）市占率50～60％為最大產出國。中國境內鈷礦蘊藏量市占率約僅1％，勢必仰賴海外擁有鈷礦資源業者支援，可留意跨海收購鈷礦（全球鈷市占率16％）之洛陽鉬業以及中國精煉鈷之華友鈷業。
一年一度的達卡拉力賽又即將展開，而曾稱霸摩托車以及全球住宿比價網汽車組冠軍的Stephane Peterhansel，即將挑戰生涯第13次挑戰汽車組冠軍。而比較讓人驚奇的是今年來自中國的宗申車隊參加了比賽，其中包括了我國歌星任賢齊。
是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。參賽車輛為真正的越野車，大部分的賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。車輛每天行進的路程由幾公里到幾百公里不等，是一場艱苦的「耐力賽」。車手們將從巴拉圭亞松森出發，接受住高海拔對身體以及賽車的影響，抵達終點阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。
今年該賽事最受矚目的人物，當然還是摩托、汽車雙6冠的Peterhansel了，作為拉力賽歷史上最為成功的車手之一，他表示賽事轉移到南美後，可能是有史以來難度最高的一屆。
本屆比賽首次來到巴拉圭，1月2日在亞森鬆發車，然後穿越阿根廷進入玻利維亞，再從玻利維亞回到阿根廷，1月14日在布宜諾斯艾利斯收車，比賽全程超過9000公里。比賽期間只設置了1個休息日，而且還是在海拔3500米以上的玻利維亞首都拉巴斯。12個賽段中，有6個賽段超過了400公里。
而本次也報名參加摩托車組的任賢齊，對於首次參加該比賽還有些緊張，表示因為擔心時差和氣候，會提早幾天飛去拉丁美洲適應環境，而且也開始騎車備戰。他的隊友則包括：環塔拉力賽冠軍趙宏毅、法國車手Thierry Bethys、Willy Jobard和中國車手毛瑞金。
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