今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的背包客時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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主要設施

  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於赤坂
  • 東京鐵塔 (2 公里)
  • 皇居 (2.3 公里)
  • 國會議事堂 (1.2 公里)
  • 東京中城 (1.3 公里)
  • 森美術館 (2 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和?還是景氣真的變差?連年成長的台灣超跑豪奢車市場,去年首見衰退,跌幅達1成,車王勞斯萊斯、賓利,超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷,新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢,有請當前市場最夯的LSUV(豪華運動休旅車)新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂,推出首款LSUV車Levante,2017年250輛配額一開年就快被搶光;保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車,可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升,2015年新車總領牌數飆上8,600輛,市占率突破2%,換言之,每100輛新車中,就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力,吸引超跑業者前仆後繼來台淘金,去年就有義大利蠻牛布加迪(Bugatti)、瑞典超跑品牌科尼賽克(Koenigsegg)等,被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢,未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料,去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛,較2015年衰退逾1成,除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外,其餘知名超跑豪奢車品牌,業績全數下滑。業者分析,超跑豪奢車中多為限量供應,去年交付的新車,早在一兩年前就已下訂;去年超跑豪奢車新車領牌數下滑,除了是反映國內景氣的「落後指標」,另一反映的現象,則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車,或是車型處於產品生命週期的末段,對於喜歡嘗鮮的目標客層而言,缺乏購車的吸引力。

另一方面,業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者,接連跨足推出LSUV產品,例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante,但台灣地區爭取到的配額,與大排長龍的訂單根本不成比例,以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne,去年又進入產品生命週期末端,直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為,今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布,開賣Levante入門版車款,訂價478萬元起,吸引不少雙B休旅車顧客換購,儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛,但預估第1季末前就會被搶購一空。

工商時報【王姿琳】

今年以來台灣旅遊業慘澹經營,但KKday旅遊電商平台第3季的營業額年增9倍,形成強烈對比。造就這驚人成長的正是「創業三連勝」,接連參與創辦易遊網與燦星旅遊網的KKday執行長陳明明。

全球經濟不好,但台灣出國旅客卻不斷增加,據統計,從2011年的1,000萬人次,成長到2015年的1,300萬人次,國外旅客來台目的也從10年前以商務為主,轉變為逾7成是觀光。

然而,即便市場成長,但傳統旅行社人氣卻逐漸下滑,反是自由行型態的旅行逐漸取代團體旅遊,但陳明明認為,過去的自由行產品有固定天數、搭配同樣的飯店,是「假的」自由行,也刺激他創造出新的旅行型態。

陳明明說,一趟出國旅行,由飛機、飯店與行程三大要素組合,在廉價航空、國際訂房網站與行動網路興起,加上海外漫遊費用變低等因素,消費者可自行下訂前二者,但如何安排當地行程,對民眾而言相對困難。

因此,陳明明決定從行程下手。他指出,旅客下飛機後要機場接送到飯店、需要WiFi網卡上網,或安排半日遊、1日遊或3天2夜等不同型態的活動,所以他把這些行程放到平台,提供5種版本語言,賣給全世界的人,也讓使用者寫評價,作為未來潛在旅客選購產品的依據。

大學畢業於交大理工科系,研究所卻跨域選擇了企管商學的陳明明,在第3度創業時,原有足夠資源下重本,大規模經營,但他務實以對。

KKday在一個地下室育成中心草創,當時還須購買蒼蠅拍驅趕蚊蟲。陳明明當時身價逾億,會堅持維持胼手胝足的創業精神,主要為提醒自己資源得來不易。

至於被旅遊業公認為點子王的他,為何會三度創業?陳明明自認可能因叛逆的個性,總想追求些變化。

如今KKday逐漸壯大,陳明明說,KKday已在日本、韓國、香港、新加坡與馬來西亞等地設點,目前平台上有逾6,500個行程,營收占比一半來自台灣,一半來自海外,未來會以媒體習慣相近、使用同樣行銷工具的東南亞、東北亞市場為主,預計明年底要達到1萬~1.5萬個行程的目標,希望能逐步提升海外營收占比。

在行程開發策略上,KKday會配合市場的客源,如台灣人喜歡去日本,就增加日本行程的深度與廣度,但在印尼市場,就不會放這麼多日本行程;若是外國人來台灣,KKday則會提供平溪、花蓮、日月潭等遠離台北的行程。

但針對大陸市場,陳明明說,目前僅聚焦在外國人進大陸,且大多為新疆攝影、騎單車橫跨山脈等特殊行程;至於開發給大陸人的行程,由於當地自由行習慣才剛興起,深度旅遊接受度尚不高,考量會被鎖網,加上媒體使用習慣不同,目前尚未跨足,但2、3年後會重新思考進軍與否。

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