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  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 健身中心
  • 火車站接駁服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 電腦工作站
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  • 免費搖籃/嬰兒床
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鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 赤崁樓 (1 公里)
  • 孔廟 (1.8 公里)
  • 金華府 (0.6 公里)
  • 水仙宮 (0.7 公里)
  • Haianlu Art Street (0.7 公里)


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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/翻攝自YouTube)



記者翁申霖/綜合報導

美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。

首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。

「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。



第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。

兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識到時代的科技進步。



第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。

而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。



第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。

在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。



第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。







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(中央社記者黃麗芸台北17日電)「福衛五號」升空期程一再延宕。國研院副院長王作臺今天說,目前仍和美方磋商排程,若接獲通知後,至少仍需70至90個工作天。依此推論,最快發射時程可望落在第二季。

「福衛二號」去年中除役,但接替的「福衛五號」衛星發射時程卻一延再延,主要是受委託發射的美國太空探索科技公司(精選優惠Space X)去年發生火箭發射爆炸事件,影響到後續其他衛星發射時程。

科技部旗下財團法人國家實驗研究院今天進行媒體餐敘,王作臺會中受訪表示,由於Space X在1月已重啟發射成功,目前其衛星發射排程是先進行美國東岸部分,緊接著才會轉往美國西岸發射場進行作業,而「福衛五號」則是美國西岸衛星的第一個排程。

王作臺說,目前確切發射時程還未接到美方通知,但雙方持續進行努力磋商及積極協調排程,只要接獲發射排程通知後,至少需要2、3個月的作業時間,且至少要在40天前就要進入美國的發射基地,若「福衛五號」要從新竹運送出發,估計約需70至90天的時程才足夠。

他表示,「福衛五號」實際確定發住宿評價網站射時程,仍要以美方所安排的進程為主。

若依上述作業時間推估,若一切順利的話,「福衛五號」最快預計在今年第二季可望發射。1060117

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