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主要設施

  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 赤崁樓 (0.5 公里)
  • 孔廟 (0.5 公里)
  • 北濟寺 (0 公里)
  • 馬雅各紀念基督長老教會 (0.2 公里)
  • 天壇天公廟 (0.3 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林燦澤整理】

2016年在中國供給側結構性改革去產能政策下,造就煤炭價格數倍漲幅,並引發塑化及其他原物料跟進,有效舒緩大陸相關企業債務壓力,預期會複製成功經驗持續擴大改革,有利中國原物料長線趨勢;加上美國聯準會(FED)升息與通膨預期,有利助漲原物料,而且一旦美國轉向財政政策具成效,可能引發日、歐等經濟體仿效,原物料行情將由資金引領轉向全球需求拉動的大趨勢。

觀察油價在2016年第1季落底後,因石油輸出國組織(OPEC)減產協議,使去年第4季呈現淡季不淡。展望2017年,預期油價在每桶55~60美元區間震盪,但從終端塑化、紡纖需求提升、及石化產品利差較2016年擴大下,可望帶動相關石化、塑膠、化纖價格上漲,亞洲塑化行情,有機會在2017農曆年後持續走升。

台塑集團早在1978年,就著眼美國天然資源及市場潛力,投入塑膠製品加工;1990年進一步投資上游乙烯,完成產業鏈配套,至2002年第二座投產,總乙烯產能達162萬噸,其中台塑持有近23%;後續隨頁岩氣發展,將進料改為乙烷;集團掌握美國低價天然氣競爭優勢,第三座120萬噸將在2018下半年投產(其中台塑持有43%、南亞21%);川普當選前,集團已啟動第四座240萬噸乙烷裂解投資計畫,由台塑化主導,總投資額94億美元,2022年一期投產,2026年二期完工,未來台塑集團評價的調整值得關注。

金屬原物料方面,基於全球動力電池發展,2015年中國電動車起飛,帶動碳酸鋰報價大漲4倍,2016年PCB上游銅箔供需使得加工費上漲超過一倍,2017年比亞迪新款乘用車大力導入三元電池、中國政策針對電動客車採用三元電池(NCM或NCA)解禁,以及Tesla三元NCA電池導入量產,將使上游鈷礦供不應求機率上升。

2016年LME鈷價由底部上漲約40%,預期2017年供需將更為緊俏。鈷(Cobalt)為次要金屬,自助旅行便宜住宿年需求規模量約9~10萬噸,早期約有40~50%應用於3C用鋰電池,其次則為硬質合金、催化劑、陶瓷色以及及磁性材料等,中國為最大需求地區,剛果(金)市占率50~60%為最大產出國。中國境內鈷礦蘊藏量市占率約僅1%,勢必仰賴海外擁有鈷礦資源業者支援,可留意跨海收購鈷礦(全球鈷市占率16%)之洛陽鉬業以及中國精煉鈷之華友鈷業。

一年一度的達卡拉力賽又即將展開,而曾稱霸摩托車以及全球住宿比價網汽車組冠軍的Stephane Peterhansel,即將挑戰生涯第13次挑戰汽車組冠軍。而比較讓人驚奇的是今年來自中國的宗申車隊參加了比賽,其中包括了我國歌星任賢齊。

是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。參賽車輛為真正的越野車,大部分的賽段都是遠離公路的,需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。車輛每天行進的路程由幾公里到幾百公里不等,是一場艱苦的「耐力賽」。車手們將從巴拉圭亞松森出發,接受住高海拔對身體以及賽車的影響,抵達終點阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

今年該賽事最受矚目的人物,當然還是摩托、汽車雙6冠的Peterhansel了,作為拉力賽歷史上最為成功的車手之一,他表示賽事轉移到南美後,可能是有史以來難度最高的一屆。

本屆比賽首次來到巴拉圭,1月2日在亞森鬆發車,然後穿越阿根廷進入玻利維亞,再從玻利維亞回到阿根廷,1月14日在布宜諾斯艾利斯收車,比賽全程超過9000公里。比賽期間只設置了1個休息日,而且還是在海拔3500米以上的玻利維亞首都拉巴斯。12個賽段中,有6個賽段超過了400公里。

而本次也報名參加摩托車組的任賢齊,對於首次參加該比賽還有些緊張,表示因為擔心時差和氣候,會提早幾天飛去拉丁美洲適應環境,而且也開始騎車備戰。他的隊友則包括:環塔拉力賽冠軍趙宏毅、法國車手Thierry Bethys、Willy Jobard和中國車手毛瑞金。

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